Chyba operácie jedna:
Ak je naftový motor v chode a je mu málo oleja, nedostatočný prísun oleja spôsobí nedostatočný prísun oleja na povrch každej trecej dvojice, čo vedie k nadmernému opotrebovaniu alebo popáleniu. Z tohto dôvodu je potrebné pred naštartovaním naftového generátora a počas prevádzky naftového motora zabezpečiť dostatočné množstvo oleja, aby sa zabránilo zlyhaniu valca a zlyhaniu obkladov z dôvodu nedostatku oleja.

Chyba operácie dva:
Pri náhlom zastavení bremena alebo jeho prudkom odstránení sa vznetový motor zastaví ihneď po vypnutí generátora. Cirkulácia vody v chladiacom systéme sa zastaví, kapacita odvádzania tepla sa drasticky zníži a ohriate časti stratia chladenie, čo môže ľahko spôsobiť prehriatie hlavy valcov, vložky valcov, bloku valcov a ďalších mechanických častí. Praskliny alebo nadmerné roztiahnutie piestu uviaznuté vo vložke valca. Na druhej strane, ak je naftový generátor vypnutý bez chladenia pri voľnobežných otáčkach, trecia plocha nebude obsahovať dostatok oleja. Po naštartovaní naftového motora sa zhorší opotrebovanie v dôsledku zlého mazania. Preto skôr, ako sa dieselový generátor zastaví, by malo byť zaťaženie odstránené a rýchlosť by sa mala postupne znižovať a bežať niekoľko minút bez zaťaženia.

Chybná operácia tri:
Po studenom štarte naštartujte naftový generátor s bremenom bez zahriatia. Keď naštartuje studený motor, kvôli vysokej viskozite oleja a zlej tekutosti nie je olejové čerpadlo nedostatočne napájané a trecia plocha stroja je zle namazaná kvôli nedostatku oleja, čo spôsobuje rýchle opotrebenie a rovnomerné vyťahovanie valcov. iné poruchy. Naftový motor by preto mal po ochladení bežať na voľnobežné otáčky a začať sa zahrievať. Až teplota pohotovostného oleja dosiahne 40 ° C alebo viac, potom musí bežať so záťažou.

Chybná operácia štyri:
Po studenom štarte naftového motora, ak dôjde k zabrzdeniu škrtiacej klapky, sa otáčky súpravy dieselového generátora prudko zvýšia, čo spôsobí opotrebenie niektorých trecích plôch motora v dôsledku suchého trenia. Okrem toho piest, ojnica a kľukový hriadeľ dostávajú pri náraze na plyn veľkú zmenu, čo spôsobí prudký náraz a ľahké poškodenie častí.